Das beste Reifenpannenset im Vergleich
Reifenpannensets gehören zu den Sachen, die man möglichst nie benutzen möchte. Wenn du aber tatsächlich eine Reifenpanne hast, dann bist du froh, dass es an Bord ist. Und dann sollte es natürlich auch noch Einsatzfähig sein und sich leicht bedienen lassen.
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Inhaltsverzeichnis
Die wichtigsten Fragen zum Reifenpannenset
Für welche Schäden kann ich das Reifenpannenset benutzen?
Der Einsatz eines Reifenpannenset ist nur dann sinnvoll wenn:
- die Beschädigung nicht größer ist als vom Hersteller des Sets freigegeben. Meisten geben die Hersteller ca. 6 – 8mm als maximale Beschädigungsgröße an.
- sich der Ort der Beschädigung auf der Lauffläche des Reifen befindet. Die Abdichtung einer beschädigten Reifenflancke ist nicht möglich,
Wie wird ein Reifenpannenset benutzt?
System mit Standard-Flasche
Diese Systeme benutzen ein sogenanntes „Valve Out Dichtmittel“. Das heißt, das Dichtmittel wird bei ausgeschraubtem Reifenventileinsatz eingefüllt.
- Als Erstes muss der Reifenventileinsatz raus gedreht werden. Ich würde das Reifenventil dazu in eine 12 Uhr Position bringen.
- Jetzt muss der Einfüllschlauch auf die Flasche mit dem Reifendichtmittel gedreht werden.
- Als Nächstes wir die Flasche mit dem Schlauch auf das Reifenventil geschraubt, also mit dem Reifen verbunden.
- Dann wird der Inhalt der Flasche in den Reifen gefüllt, indem die Flasche kopfüber das Ventil gehalten wird.
- Wenn sich der Inhalt der Flasche komplett im Reifen befindet, wird der Ventileinsatz wieder eingeschraubt und das Ventil mit dem Kompressor verbunden.
- Nachdem der Stromanschluss des Kompressors mit dem Zigarettenanzünder verbunden wurde, kann der Aufpumpvorgang durch Einschalten des Kompressors gestartet werden. Um die Fahrzeugbatterie zu schonen, kann dazu der Motor gestartet werden.
- Nach ca. 5 bis 10 Minuten (je nach Reifengröße) ist der Reifen aufgepumpt und das Fahrzeug wieder fahrbereit.
System mit Druckflasche
Diese Systeme benutzen ein sogenanntes „Valve Through Dichtmittel“. Das heißt der Ventileinsatz bleibt im Reifenventil. Das Dichtmittel wird mithilfe des Kompressors durch das Ventil gedrückt.
- Als Erstes wird die Druckflasche mit dem Reifenventil verbunden. Der Ventileinsatz bleibt dabei im Ventil, muss also nicht herausgeschraubt werden.
- Nun wird der Kompressor mit dem Reifenventil und der Stromanschluss mit dem Zigarettenanzünder verbunden.
- Nun kann der Kompressor eingeschaltet werden. Dabei schont ein laufender Motor die Fahrzeugbatterie.
- Auch bei diesem System ist nach ca. 5 bis 10 Minuten der entsprechende Druck auf dem Reifen und das Fahrzeug wieder fahrbereit.
Nach dem Aufpumpen beachten
- Das Set ist nur für eine temporäre Reparatur gedacht.
- Der Reifen sollte schnellstmöglich ersetzt oder durch eine Fachwerkstatt repariert werden.
- Nach dem Einsatz eines Reifenpannensets darf das Auto nur noch mit max. 80 km/h gefahren werden.
- Nach ein paar Kilometer Fahrstrecke sollte der korrekte Luftdruck an der nächsten Tankstelle nochmals nachkontrolliert werden.
Kann man das Dichtmittel auch nachkaufen?
Ja, ein Nachkaufen von verbrauchten Reifendichtmittel ist problemlos möglich. Wir haben die Nachfüllflaschen nachfolgen verlinkt:
Für Airman
Für Continental
Für Elastofit
Für Slime
Für Terra-S
Wie lange ist die Dichtflüssigkeit haltbar?
Die Hersteller von Reifenpannensets geben eine ganz unterschiedliche Haltbarkeitsdauer an:
- 4 Jahre Haltbarkeit gibt es bei Terra-S
- 5 Jahre Haltbarkeit gibt es bei Continental
- 8 Jahre Haltbarkeit gibt es bei Airman
- 10 Jahr Haltbarkeit gibt es bei Elastofit
.
Welche Abmessungen hat das Set?
Die Maße und das Gewicht der einzelnen Sets haben wir oben in die Vergleichstabelle mit eingebunden.
Alternativ findest du die Maße und das Gewicht auch auf unseren Übersichtsseiten die wir weiter unten oder hier verlinkt haben.
Gibt es unterschiedliche Sets für SUV, Wohnmobile und normale PKWs?
Ja, der Unterschied liegt haupsächlich in der Menge des Reifendichtmittels.
Für die meisten PKW reicht eine Menge von 450ml Dichtmittel locker aus.
Und mit einer Menge von 700ml sind auch SUV und Geländewagen mit großen Reifen, Wohnmobile und LLKW zufrieden. Ist in dem Set dann auch noch ein größerer Kompressor mit an Bord, wird das Reifenauffüllen auch nicht zur Geduldsprobe.
Wie groß darf der Reifen maximal sein?
Die Firma Continental hat für ihre 450ml Ersatzflasche an dieser Stelle eine, wie ich finde sehr übersichtliche Tabelle veröffentlicht, in der alle abgedeckten Reifengrößen aufgelistet sind.
Für Fans von PDFs gibt es das ganze dann auch noch als Download.
Kann ich das Reifenpannenset auch benutzen, wenn mein Auto ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) hat?
Die Hersteller Airman, Elastofit, Slime und Terra-S haben in ihren Produktbeschreibungen ausdrücklich darauf hingewiesen, dass ihre Produkte RDKS tauglich sind.
Nur bei Continental haben wir keinen Hinweis dafür gefunden.
Bleibt das Dichtmittel im Reifen flüssig?
Der einzige Hersteller der uns eine Antwort auf diese Frage bietet ist Elastofit.
Originalzitat von Elastofit:
Bleibt im Reifen flüssig, kein verkleben an Reifen, Felgen oder Reifendrucksensoren
o.
Kann der Reifen nach dem Einsatz des Reifenpannensets noch fachgerecht repariert werden?
Auch diese Frage wurde von Elastofit folgendermaßen beantwortet:
„Das Dichtmittel“ –
lässt sich rückstandslos wieder von dem Reifen und der Felge entfernen, sodass aus technischer Sicht eine Reparatur des Reifens möglich ist
Ich persönlich würde jedoch einen Hochgeschwindigkeitsreifen beim PKW immer austauschen und nicht reparieren.
Kann ich das Reifenpannenset mehrfach verwenden?
Ja, für die Reifenpannen-Sets gibt es entsprechende Nachfüllflaschen. Siehe auch weiter oben unter der Frage „Kann man das Dichtmittel auch nachkaufen?“
Muss der Füllschlauch nach der Anwendung ersetzt werden?
Bei der Ersatzflasche für ein „Valve Out System“ ist der Ersatzschlauch in der Regel neu dabei.
Bei den „Valve Through Systemen“ von Airman ist der Ersatzschlauch bei der Ersatzflasche schon im Lieferumfang enthalten.
Und für die Reifenpannen-Sets von Continental (Valve Through Systeme) gibt es einen entsprechenden Ersatzschlauch*.
Sind die Dichtmittel frostsicher?
Davon ist auszugehen.
- Airman gibt „Operates at -20oC to +60oC“ an
- Elastofit spricht von „frostsicher“
- Terra-S gibt eine „Temperaturbeständigkeit: min. -30° C … +70° C“ an
- Bei Slime liegt der Temperaturbereich zwischen „-37˚C und +82˚C“
- Und Continental gibt einen Temperaturbereich zwischen „-30˚C und +60˚C“ an
Kann ich den Kompressor auch so benutzen?
Wenn es sich um ein Pannenset nach dem „Valve Out System“ handelt, kann der Kompressor in der Regel auch für andere Aufgaben benutzen.
Bei einem Pannenset nach dem „Valve Through Prinzip“ lässt sich der Kompressor in der Regel nicht für andere Aufgaben benutzen, da er auch das Dichtmittel mit durch das Reifenventil drücken muss.
Genauere Erklärung zu Valve Out und Valve Through findest du weiter oben unter
Wie viel von dem Dichtmittel wird bei einer Panne verbraucht?
Je nach Reifengröße. Normale PKWs liegen bei etwa 450ml. Wohnmobile, SUV, Geländewagen und LLKW brauchen ca. 700ml an Dichtmittel.
Wie lang ist das Anschlusskabel?
Leider gibt kein Hersteller die genaue Länge des Anschlusskabels an. Normalerweise sollte das Kabel lang genug sein, um die Zigarettenanzünder-Buchse des Autos zu erreichen.
Für größere Fahrzeuge, wie einem Wohnmobil, kannst du dir mit einem Verlängerungskabel* behelfen, wie es zum Beispiel die Firma Hama anbietet.
Ersetzt das Reifenpannenset beim TÜV das Reserverad?
Hinweis: Da ich kein Anwalt bin, handelt es sich bei dem Folgenden um meine persönliche Meinung und nicht um eine Rechtsberatung.
Laut Wikipedia ist es in Deutschland nicht vorgeschrieben, ein Reserverad mitzuführen. Dasselbe gilt auch für das Mitführen von Reifenreparatur-Sets.
Anders sieht die Situation zum Beispiel in Tschechien, Slowakei, Ungarn, Montenegro oder Spanien aus. Wenn für dein Auto serienmäßig kein Reserverad vorgesehen ist, solltest du dir vor dem Urlaub in diesen Ländern, eines der angebotenen Reifenreparatur-Sets zulegen.[Quelle: Focus.de]
Fazit
Welches Reifenpannenset lege ich mir denn jetzt ins Auto?
Die Sets von Elastofit haben den Vorteil mit einer Haltbarkeit von 10 Jahren daher zu kommen. Das ist natürlich eine echte Ansage. Der Kompressor ist auch für andere Aufgaben geeignet, und das Dichtmittel dichtet bis zu 8mm ab. Was will man mehr?
Vielleicht den Komfort einer Valve Through Lösung. Das heißt ich muss nicht extra das Ventil raus und reindrehen. Das Dichtmittel wird beim pumpen vom Kompressor gleich mit durchs Ventil gepumpt. Finde ich auch gut. Beim Set von Airman habe ich dann auch eine Haltbarkeit von 8 Jahren auf das Dichtmittel. Und der Aufpreis gegenüber Elastofit ist nicht die Welt.
Jetzt must du dich nur noch entscheiden. Ich hoffe wir haben dir ein wenig Licht ins Dunkel gebracht, und dich bei deiner Auswahl unterstützt.
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